La cadena de distribución del Ford Triton es una configuración compleja que consta de dos cadenas separadas.
El motor es el motor Triton de 4,6 L y 5,4 L de 3 válvulas por cilindro. Este motor se lanzó en 2004 y funcionó hasta 2010 con una cilindrada de 5,4 L. Desde 2004 hasta 2010, este motor estuvo incluido en una de las camionetas más vendidas de todos los tiempos, la F150.

Es difícil decir que se trata de un buen motor, pero es innegable que pueden recorrer un largo camino si se cuidan adecuadamente. Desafortunadamente, este motor presenta muchos desafíos para los propietarios y conductores. Aquí hablaremos sobre los síntomas comunes del problema de la cadena de distribución del Ford Triton.
Nota: El Triton 2005 - 2013 utiliza un kit de número de pieza diferente al de los modelos 2004 y anteriores.

Dicho esto, muchos de los síntomas asociados con algunos de los problemas se convierten en quejas de funcionamiento ruidosas. Los motores suelen hacer mucho ruido al ralentí cuando están calientes o un ruido de traqueteo al arrancar el motor en frío.

Ambos problemas pueden indicar problemas con la tensión de la cadena y el estado de los conjuntos de guía. Esta es la mejor manera de verificar que el ruido del motor que estás escuchando proviene de la cadena de distribución.

Además de las quejas por ruidos de golpes como resultado de una tensión incorrecta o guías de plástico rotas, también podemos configurar una buena cantidad de códigos de luces de verificación del motor. Estos Triton V-8 son conocidos por configurar códigos de fase de leva desde P0340 hasta P0349.